Buell 1125 R 2009

De Buell 1125R 2009 Sport Performance machine laat zijn koppel en kracht de vrije loop, maar komt even goed perfect gecontroleerd tot stilstand. Deze motorfiets is ontwikkeld met de input van de beste en meest ervaren professionele racers ter wereld. Nu al begint hij zijn sporen te verdienen in racekampioenschappen over de hele wereld. Hij is uitgerust met een 47mm Showa® upside-down voorvork, QuietZone™ aërodynamica en een indrukwekkend ZTL2™ remsysteem. Het vloeistofgekoelde Helicon™ motorblok spuwt 146 pk uit; het intuïtief reagerende frame en de race geometrie bieden je alle controle die je wilt, wanneer je maar wilt.

Kenmerken
Buell Intuitive Response Chassis (IRC)
Het Intuitive Response Chassis (IRC) is het stijfste frame dat we ooit bouwden, resulterend in een motor die nog beter in staat is zijn lijn aan te houden, met minimale afwijking of buiging. Het frame is gemaakt van licht aluminium en reageert met precisie en voorspelbaarheid tijdens het sportieve rijden. De rijder krijgt een ongeëvenaarde feedback, ongeacht de wegomstandigheden.

Frame en achterbrug
De gietaluminium achterbrug is speciaal ontworpen voor een verbeterde geometrie van de schokdempers, terwijl de stijfheid precies is afgesteld op de 1125R. De pivotshaft is in het motorhuis gebracht om een stijve verbinding te creëren tussen het achterwiel en de rest van het frame.

Brandstofinhoud
Met 20,1 liter brandstof in het frame en zo dicht mogelijk tegen het centrum van de massa, kan de rijder meer tijd doorbrengen op de weg, genietend van de nauwkeurige handling van de 1125R, en minder tijd aan het benzinestation.

Voorrem
De Buell Zero Torsional Load (ZTL²) voorrem gebruikt een 8-zuigerremklauw met 4 remblokken, die is geïnspireerd op de XBRR racemotor. De enkelvoudige remschijf van 375mm is direct op de velg gemonteerd voor een uitstekende remkracht. De torsiestijfheid van het remklauwhuis is geoptimaliseerd, waardoor de rijder de remkracht directer voelt.

Vering
Passend bij de stijfheid van het frame gebruikt de 1125R een volledig instelbare 47 mm upside-down Showa-vork, die een superieur rijgevoel en meer feedback geeft. De veerbelasting en -demping is geoptimaliseerd voor een nog grotere wendbaarheid en responsiviteit.

Uitlaat
Uitlaten zijn zwaar. Je moet ze dus niet hoog en helemaal achterop de motor ophangen. Onze uitlaat concentreert het gewicht onder het frame om de massa te centraliseren, een van de paradepaardjes van Buell sinds 1985. Het resultaat is een strakke look, betere wendbaarheid en een superieure handling. Het uitlaatsysteem van de 1125R heeft een grote demper die een lineaire pk- en koppelcurve produceert.

Demping
Met de volledig instelbare enkele Showa-schokdemper in piggyback-stijl kun je je rit exact aanpassen aan je gewicht en rijstijl. De schokdemper is rechtstreeks op een scharnierpunt gemonteerd op het motorcarter voor meer stijfheid en minder duikgedrag bij hard accelereren.

Banden
Pirelli Diablo Corsa III heeft een three zone compound voor optimaal gebruik op de straat en het circuit.

Achterrem
De achterrem gebruikt een tweezuigerremklauw en een roestvrijstalen remschijf van 240 mm. De remklauw is onzichtbaar direct op de binnenkant van de achterbrug gemonteerd en weegt 680 g minder dan een gebruikelijk remklauwsysteem. Daardoor vermindert het onafgeveerd gewicht en de complexiteit van de achterrem.

Stalen gevlochten remleidingen
De voor- en achterrem zijn uitgerust met stalen gevlochten remleidingen voor een betere correlatie tussen de druk op het rempedaal/hendel en de remdruk, wat resulteert in een beter remgevoel.

6-spaaks gietaluminium wielen
Doordat de remschijf direct op de velg is gemonteerd, worden de remkrachten beter verspreid over het hele wiel, waardoor het Buell 6-spaaks voorwiel extreem licht kan worden uitgevoerd. Dat vermindert de stuurinertie en het onafgeveerde gewicht voor een betere handling op het racecircuit en de niet zo perfecte wegen waar je elke dag op rijdt.

Immediate Throttle Response aandrijfriem
Een uniek tandwiel zorgt voor constante spanning en elimineert speling in de aandrijfriem, wat resulteert in een soepelere overgang tussen het aanleggen en loslaten van de gashendel, ongeacht in welke positie de achterbrug zich bevindt. De Veyance Hibrex aandrijfriem met Flexten Plus technologie is schoon, stil en uiterst sterk, waardoor hij nooit vervanging, onderhoud of enige afstelling behoeft. Hij weegt maar 480 g, in vergelijking met een ketting die rond de 2 kg kan wegen.

1125 Helicon motorblok
Het krachtige 72° vloeistofgekoelde 1125 cc Powerful Buell Helicon® V-Twin motorblok werd geproduceerd in samenwerking met BRP-Rotax®. Buell leverde gedetailleerde specificaties voor het motorblok en technologische knowhow op belangrijke gebieden. Het Helicon-motorblok is exclusief voor Buell. (BRP-Rotax, een dochteronderneming van Bombardier Recreational Products, Inc., is gevestigd in Oostenrijk en een vermaarde producent van vier- en tweetaktmotoren voor recreatieve producten.)

1125cc
Het krachtigste Buell motorblok voor wegmotoren tot nu toe. Zonder compromis om te conformeren aan een raceklassespecificatie. De 1125cc geeft dit motorblok de juiste boring- en slagverhouding voor zijn superbike power: 146 pk & 82 ft/lbs koppel. Het maximale toerental is 10.500 omw/min en met zijn brede powerband en traploze koppelcurve accelereert hij hard en snel bij elk toerental.

72° V-Twin
De V-Twin levert het karakter en het superieure rijgevoel dat je verwacht van een Buell. De V-hoek van 72° creëert een compact, efficiënt motorblok en zorgt ervoor dat bijkomend gewicht wordt verdeeld naar de voorkant van de motor. Bovendien is er zo plaats voor een optimaal downdraft brandstofinlaatsysteem, waardoor de hoogte van het zwaartepunt eveneens vermindert.

Kleppen met lichte klepstoters
De kleppen van de Buell Helicon worden bediend met lichte klepstoters en klepspelingafstelling geschiedt met klepstelplaatjes, een ontwerp dat afkomstig is uit de Formule 1. De klepbediening met lichte klepstoters vermindert de wrijving en laat de kleppen sneller opengaan dankzij het lagere gewicht. De vervanging van de klepstelplaatjes is snel en eenvoudig, dankzij het unieke systeem dat de klepstelplaatjes borgt.

Gesloten brandstofinjectiesysteem, DDFI3 EFI 61mm dubbele throttle bodies
Het gesloten brandstofinjectiesysteem van de Helicon zorgt voor een onmiddellijke reactie op de gashendel in alle rijomstandigheden. Het levert constante feedback aan de ECU op basis van omgevingsfactoren en verzekert een nauwkeurige controle van de menging, wat resulteert in een vlottere bediening van de gashendel en een zuiniger brandstofverbruik. De dubbele 61mm throttle bodies zorgen voor een superieure luchtinlaatstroom en een optimale performance van het motorblok.

Dubbele bovenliggende nokkenassen met zelfstellende kettingaandrijving, 4 kleppen per cilinder
De toepassing van een nokkenas met kettingaandrijving per cilinder draagt bij tot het compacte design van het motorblok. De inlaatnokkenas wordt aangedreven door de ketting, de uitlaatnokkenas door een tandwiel. Dit ontwerp vereist minder ruimte boven de cilinderkop dan een ontwerp met drie tandwielen, waardoor het motorblok minder weegt en verder naar voren kan worden geplaatst in een optimale positie.

Magnesium klepdeksels
De duurzame en lichte magnesium klepdeksels zijn nog een voorbeeld van hoe Buell het totale gewicht van de motor extreem laag heeft kunnen houden.

Drie interne balansassen voor trillingscompensatie
Door de integratie van drie verschillende primaire balansassen in het motorblok kon Buell de trillingen aanzienlijk verminderen zonder het frame zwaarder of complexer te maken.

Dry sump-systeem met geïntegreerd oliereservoir in de onderkant van het carterhuis
Het dry sump-systeem verbetert de efficiëntie van de smering, terwijl het geïntegreerde oliereservoir in de linkeronderkant van het motorblok het motorblok compact houdt en de hoeveelheid vloeistof laag, wat bijdraagt tot de centralisering van de massa.

Dubbele zijwaarts gemonteerde radiatorkappen
De dubbele radiatoren zijn zijdelings gemonteerd in aërodynamische kappen. De positie van het radiatorsysteem draagt ertoe bij dat het motorblok verder naar voren in het frame kan worden geplaatst, zodat het gewicht beter verdeeld wordt over de motor. Bovendien zorgt de positie van de kappen ervoor dat vrijstromende lucht naar de kappen wordt gezogen, waardoor de koele lucht het motorblok beter koelt en de warme lucht van de rijder wordt weggeblazen.

Compenserend voortandwiel
De compensatiefunctie ligt bij het tandwiel aan de versnellingsbak in plaats van het wieltandwiel, waardoor het onafgeveerd gewicht afneemt en de handling beter wordt.

Nokkenassen
De aandrijving met een enkelvoudige nok per cilinder draagt bij tot het compacte design van het motorblok. De inlaatnok wordt aangedreven door de ketting, de uitlaatnok door de aandrijfriem. Dit ontwerp vereist minder ruimte boven de cilinderkop dan een ontwerp met drie tandwielen, waardoor het motorblok minder weegt en verder naar voren kan worden geplaatst in een optimale positie.

Close-ratio zesversnellingsbak
De close-ratio zesversnellingsbak biedt de rijder bij elke rit en in elke situatie de juiste versnelling.

Unieke configuratie van de tandwielen in de versnellingsbak
De Helicon aandrijflijn heeft een compacter design van de tandwielen in de versnellingsbak en een betere distributie van het gewicht vooraan. Dat voorkomt duikgedrag en draagt bij tot een betere respons van de vering en demping. Bovendien konden de Buell ingenieurs daardoor een voorwaartse plaatsing van de achterbrugas ontwerpen, die de achterbrug verlengt en bijdraagt tot een betere algemene handling.

Hydraulic Vacuum Assist (HVA) slipperkoppeling
Een verbeterde rijervaring dankzij de soepele bediening van de koppelingshendel en de slipperkoppeling dat het remmen op de motor vermindert bij het snel terugschakelen.

Luchtfilterhuis van 12 liter
Het grote luchtfilterhuis van 12 liter is ontworpen om de luchtinlaat te optimaliseren en heeft een makkelijk te reinigen luchtfilter.

Ram-air system
Het ram-air system computertechnology om de luchtstroom te optimaliseren en verhoogt de druk in het luchtfilterhuis, waardoor het vermogen 4 tot 5 procent toeneemt bij snelheden boven 120 km per uur.

Rijder gefocust design

Ergonomie / zitpositie
De atletische rijpositie met een ontspannen positionering van de voetsteunen biedt controle op het circuit en comfort op de weg.

Gewicht
Met zijn 170 kg drooggewicht is de 1125R een uiterst lichte motor. Hij voelt snel en wendbaar, en gaat moeiteloos door de bochten.

Kuip
De vorm van de aërodynamische kuip en scherm optimaliseert de luchtstroom boven en rond de rijder.

Voetsteunen
De positie van de voetsteunen plaatst de rijder in een sportieve rijhouding, waardoor je snel en makkelijk je gewicht kunt verplaatsen en nog steeds in een comfortabele positie zit, zonder veel druk op je polsen.

Instrumentarium
Het instrumentarium met ODIS (On-Board Diagnostic Information System) is geïntegreerd in een lichte magnesium module. Het LED-scherm is compact en zowel overdag als 's nachts goed te zien. Het heeft een brede zichthoek van 50° met display van de onderhoudscode, beveiligingssysteem met startonderbreking, lap timer met splits, aanduiding van de versnelling, twee triptellers, omgevingstemperatuur, en nog veel meer.

Quiet zone cockpit
De Quiet Zone Cockpit is het resultaat van het aërodynamisch design en tests met de vorm van de kuip en het windscherm – met een geoptimaliseerde luchtstroom, minder wrijving en meer rijcomfort.

Achterkant
De achterkant is slank en strak, met een buddyseat verborgen onder een makkelijk verwijderbare deksel.

Stuur
Een stuur in clip-on stijl. De rijpositie draagt ertoe bij dat je je lichaamsgewicht kunt verschuiven om de motor door de bocht te sturen. De rijder voelt zich zeker en in controle, dankzij de geweldige communicatie met zijn motor.

Windscherm
Het gekleurde flyscreen draagt bij tot de stijl en creëert een custom look.

Koplampen
De koplampen zijn verwerkt in de kuip en bestaan uit zes gloeilampen.

LED knipperlichten
De knipperlichten vooraan zijn ingewerkt in de aërodynamische spiegelbehuizing, waardoor andere weggebruikers beter zien waar je naartoe gaat.

Instelbare hendels
De rem- en koppelingshendels zijn instelbaar. De rem- en schakelpedaal hebben teenschakelaars die kunnen worden aangepast aan de schoenmaat van de rijder.

Duurzaamheidskenmerken
De zijwaarts gemonteerde radiatoren en buitendeksels zijn ontworpen om de crash-impact te absorberen en reparatiekosten te minimaliseren.

Comfortkenmerken
Met de haken op de achterkant is het makkelijk om extra bagage te bevestigen.