Kawasaki VN1700 Classic

Of je nu door de stad wilt cruisen of juist het drukke leven wilt ontvluchten, de Kawasaki VN 1700 Classic 2009 biedt je het geweldige gevoel van de V-twin, moeiteloze controle en een tijdloos uiterlijk.

Krachtige 1700cc-V-twin
De vloeistofgekoelde 1700cc V-twin met 8 kleppen en bovenliggende nokkenas heeft een lange slag en is ontworpen om hoge koppelniveaus te leveren. Met een boring x slag van 102 x 104 mm is het koppel ongeveer 15% groter dan dat van de VN1600 Classic. Het klepsysteem is gebaseerd op dat van de VN2000, maar heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) in plaats van kopkleppen (OHV) voor een directer motorgevoel en beter rijgedrag op snelwegen.

Riemaandrijving
De riemaandrijving is geluidloos en efficiënt en houdt het onderhoud tot een minimum beperkt. Door het gebruik van koolstofvezels in plaats van kevlar als elastisch materiaal is de riem zeer sterk (de elasticiteit is 40% groter) en tegelijk klein van formaat en licht van gewicht. De riembreedte (28 mm) lijkt meer op die van de VN900-modellen (26 mm) dan die van de VN2000 (40 mm).

Elektronisch gasklepsysteem (ETV)
Door het eerste volledig elektronische gasklepsysteem van Kawasaki kan de ECU zowel het brandstofvolume (via brandstofinjectie) als de hoeveelheid lucht (via gaskleppen) regelen die aan de motor wordt geleverd. De ideale brandstofinjectie en gasklepstand leidt tot een soepele, natuurlijke respons van de motor. Doordat zowel de brandstofinjectie als de luchtstroom worden geregeld, kan het stationaire toerental bij koude motor nauwkeurig worden afgesteld.

Zesversnellingsbak met overdrive
De 6e versnelling is een overdrive, die zorgt voor zorgeloos rijden en een lager brandstofverbruik bij het cruisen op de snelweg.

Achtervering
Dubbele, instelbare, luchtgeveerde achterschokdempers zorgen voor een comfortabel rijgevoel. De VN1700 Classic beschikt ook over verchroomde schokdemperkappen, wat bijdraagt aan de luxe afwerking aan de achterzijde van de motorfiets.

Brandstoftank
De elegant gevormde brandstoftank loopt taps toe aan de achterzijde, wat bijdraagt aan het gewelfde figuur van de VN1700, en de lijnen lopen door in de gehele motorfiets. De rondingen van de brandstoftank hebben steeds een andere straal, wat de motorfiets een dynamiek geeft die zowel krachtig als verleidelijk is. De met de hand gemodelleerde contouren zijn een genot voor het oog en voelen bovendien prettig aan.

Instrumentenpaneel
De sleutel kan tijdens het rijden uit het contactslot worden genomen, waardoor wordt voorkomen dat de sleutelbos het instrumentenpaneel of de tank beschadigt. Wanneer het contactslot in de stand OFF wordt gezet, wordt de motor uitgeschakeld en moet de sleutel opnieuw in het slot worden gestoken om weer te kunnen starten. Het instrumentenpaneel is op de tank gemonteerd en bevat multifunctionele LCD-schermen die worden bediend door schakelaars op de rechterhendel. De functies omvatten onder andere een versnellingsindicator (nieuw voor Kawasaki cruisers), brandstofmeter, klok, kilometerteller, dubbele rittellers, de resterende actieradius en het gemiddelde brandstofverbruik.

LED-achterlicht
De VN1700 is de eerste Kawasaki cruiser met een elegant LED-achterlicht.